[实用新型]电动汽车磁脉冲式曲轴位置信号发生器无效
| 申请号： | 201020574240.X | 申请日： | 2010-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN201878105U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 李强;张军;宋永伦;黄东龙 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | H03K3/017 | 分类号： | H03K3/017 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 吴荫芳 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 电动汽车磁脉冲式曲轴位置信号发生器，属于仪器仪表领域，用于电动汽车的研发和调试。包括信号生成模块、正反两路信号放大电路、信号合成电路、电源电路；其中，信号生成模块的输入接模拟车速的1KHz占空比变化的方波信号，信号生成模块分两路输出信号波形的上半部分和信号波形的下半部分，信号波形的上半部分和信号波形的下半部分分别接正反两路信号放大电路的输入，正反两路信号放大电路的输出接信号合成电路；电源电路为正反两路信号放大电路和信号合成电路放大电路提供±9～12V的恒压电源，及为信号生成模块提供3.3～5V的恒压电源；电源电路的输入接12V开关电源。本装置体积小，使用简单方便，能够提高汽车研发单位的研发效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 脉冲 曲轴 位置 信号发生器 | ||
【主权项】：
电动汽车磁脉冲式曲轴位置信号发生器，包括信号生成模块、正反两路信号放大电路、信号合成电路、电源电路；其特征在于：其中，信号生成模块的输入接模拟车速的1KHz占空比变化的方波信号，信号生成模块分两路输出信号波形的上半部分和信号波形的下半部分，信号波形的上半部分和信号波形的下半部分分别接正反两路信号放大电路的输入，正反两路信号放大电路的输出接信号合成电路；电源电路为正反两路信号放大电路和信号合成电路放大电路提供±9～12V的恒压电源，及为信号生成模块提供3.3～5V的恒压电源；电源电路的输入接12V开关电源。
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