[实用新型]一种汽车碰撞试验飞板无效
| 申请号： | 201020575227.6 | 申请日： | 2010-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN201852689U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 李月明;吴成明;刘卫国;韩刚;张毅;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车碰撞试验装置，公开了一种汽车碰撞试验飞板，包括飞板主体、设于飞板主体下板面的支撑架、四个承载轮和牵引钩座，此外还设有两个定向轮，定向轮的轮轴与飞板板面垂直，且定向轮的轮轴中心线与设于地面、上侧面中间开口的矩形管型导轨的对称中心重合，定向轮夹在矩形管型导轨的两个竖直的内侧面中间。借用飞板下所设置的定向轮与牵引导轨的配合作用，当牵引电机组件脱钩后，可以限定飞板带动其上的汽车沿原有设计的移动方向惯性向目标钢柱移动，从而确保撞击位置的准确性，提高撞击试验的精度和有效性。本实用新型具有结构简单合理，加工制造容易成本低的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 碰撞 试验 | ||
【主权项】：
一种汽车碰撞试验飞板，包括飞板主体、设于飞板主体下板面的支撑架，若干承载轮和牵引钩座，其特征是：在所述飞板主体下板面下还设有若干定向轮，定向轮的轮轴与飞板板面垂直，且定向轮的轮轴中心线与设于地面、上侧面中间开口的矩形管型导轨的对称中心重合，定向轮夹在矩形管型导轨的两个竖直的内侧面中间。
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