[实用新型]一种自卸车多用途调速气控举升阀无效
| 申请号： | 201020576270.4 | 申请日： | 2010-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN201810603U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 尹建民;刘新力;李国强;穆爱军 | 申请（专利权）人： | 临清迅力液压机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人： | 朱晓光 |
| 地址： | 252600 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种自卸车多用途调速气控举升阀，气体室(5)内设置慢降活塞(4)，慢降活塞(4)伸出气室端盖(3)外面的螺杆(L)上设置调节螺母(2)，上升气孔(K1)和慢降气孔(K3)径向开设在气体室(5)的圆柱体壁面上。溢流腔(Y)内的溢流簧(15)与弹簧座(13)外端设置溢流调节螺塞(17)和连接螺套(16)。阀体(10)的底面和侧面各开设工作油孔(A)，其中一个连接工作油管，另一个用油孔螺堵(14)封堵。根据自卸车的货箱慢降需要，通过调整调节螺母(2)改变慢降活塞(4)的行程，即可确定自卸车货箱下降速度。取下螺盖(18)，用六角板手转动溢流调节螺塞(17)方便调节溢流阀压力。本实用新型具备调速慢降功能，可单独连接液压油路，也可直接连接油箱，用途广泛，配套性能好，工作效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 卸车 多用途 调速 气控举升阀 | ||
【主权项】：
一种自卸车多用途调速气控举升阀，与自卸车液压系统配套，其特征在于在气体室(5)内的气室端盖(3)与阀芯活塞(6)之间的气室内腔(Q)中设置慢降活塞(4)，慢降活塞(4)伸出气室端盖(3)外面的螺杆(L)上设置调节螺母(2)，外面由端面螺套(1)封套，上升气孔(K1)和慢降气孔(K3)径向开设在气体室(5)的圆柱体壁面上，分别连通慢降控制气管和上升控制气管，阀体(10)上溢流腔(Y)内的溢流簧(15)与弹簧座(13)外端设置了溢流调节螺塞(17)和连接螺套(16)，外面由螺盖(18)套装封护。
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