[实用新型]汽车驻车制动力平衡器无效
| 申请号： | 201020584712.X | 申请日： | 2010-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN201856748U | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 贾占辉;刘亚辉;姚曦;李恩光;刘以瑞 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 汽车驻车制动力平衡器，包括端部连接驻车制动主动拉索的可移动的平衡器壳体；在所述平衡器壳体内，设置有随平衡器壳体移动且能转动的调节齿轮、与所述调节齿轮相啮合的设置在调节齿轮两侧的齿条Ⅰ和齿条Ⅱ，在所述齿条Ⅰ上固定连接有驻车拉索Ⅰ，所述齿条Ⅱ上固定连接有驻车拉索Ⅱ。本实用新型通过采用可移动并可转动的齿轮以及设置在齿轮两侧的齿条，齿条通过驻车拉索连接车轮制动器，能够实时动态调整左右车轮驻车制动力大小，结构简单，调节可靠，调整范围更宽且不受使用频次影响，确保了驻车制动以及紧急制动时的驻车制动系统的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 平衡器 | ||
【主权项】：
汽车驻车制动力平衡器，其特征在于：包括端部连接驻车制动主动拉索(11)的可移动的平衡器壳体(6)；在所述平衡器壳体(6)内，设置有随平衡器壳体(6)移动且能转动的调节齿轮(7)、与所述调节齿轮(7)相啮合的设置在调节齿轮(7)两侧的齿条Ⅰ(2)和齿条Ⅱ(4)，在所述齿条Ⅰ(2)和齿条Ⅱ(4)上连接有驻车拉索。
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