[实用新型]基于CAN总线的纯电动客车电气通信系统无效
| 申请号： | 201020586629.6 | 申请日： | 2010-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN201830284U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 周聚民;季新顺;裴春松;王鹏;李锋;马晓宇;秦宝可;郑随岭 | 申请（专利权）人： | 河南少林汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40;B60R16/02 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩华 |
| 地址： | 450100 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于CAN总线的纯电动客车电气通信系统，整车控制器，数据交换单元，信息通信单元，监控单元；数据交换单元包括油泵电源、气泵电源、空调电源、直流电压转换模块；信息通信单元包括电池管理控制模块、数字仪表、充电机；监控单元包括数据采集模块、电机控制器；整车控制器分别通过CAN总线通信电缆与数据交换单元、信息通信单元、监控单元通信连接。本实用新型优点在于将数据交换单元、信息通信单元、监控单元分别通过CAN总线通信电缆与整车控制器通信连接，三个单元物理上完全隔离，其相互间的数据交换通过整车控制器实现，使得控制CAN总线的负载率大大减轻，确保了控制的实时性，提高了电动客车行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 can 总线 电动 客车 电气 通信 系统 | ||
【主权项】：
一种基于CAN总线的纯电动客车电气通信系统，它包括整车控制器，数据交换单元，信息通信单元，监控单元；其特征在于：所述数据交换单元包括油泵电源、气泵电源、空调电源、直流电压转换模块；所述信息通信单元包括电池管理控制模块、数字仪表、充电机；所述监控单元包括数据采集模块、电机控制器；所述整车控制器分别通过独立的CAN总线通信电缆与数据交换单元、信息通信单元、监控单元通信连接。
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