[实用新型]一种风压疲劳试验装置有效
| 申请号： | 201020589780.5 | 申请日： | 2010-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN201876367U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王贤民;张杰;刘落明;吕云嵩;徐松南;王坤;胥保春 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司;南京工程学院 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人： | 沈根水 |
| 地址： | 210013 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种风压疲劳试验装置，其结构是减速装置中的减速器输出轴与曲柄滑块机构中的曲柄轴通过减速器输出轴的联轴器相接，密封舱中的压盘与曲柄滑块机构中的滑块相接；优点：根据皮囊的数量，减速器输出轴可以是单输出、双输出或多个输出轴，两个及以上皮囊可全部使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构，或使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构；根据压力峰值保持时间的不同需要，多个曲柄滑块机构的初相位可以是相同的或是按一定规律错开排列的；本装置通过改变由机架和试验门(或窗)构成的“密封舱”内的气体压力模拟高速列车门窗所承受的交变风压载荷，真实“再现”高速列车在“会车”或“进出隧道”时门窗受力状态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 风压 疲劳 试验装置 | ||
【主权项】：
一种风压疲劳试验装置，其特征是包括减速装置、密封舱、曲柄滑块机构，减速装置中的减速器输出轴与曲柄滑块机构中的曲柄轴通过减速器输出轴的联轴器相接，密封舱中的压盘与曲柄滑块机构中的滑块相接。
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