[实用新型]一种用于混合动力汽车系统的CAN总线接口电路无效
| 申请号： | 201020595441.8 | 申请日： | 2010-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN201863784U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 姚成华 | 申请（专利权）人： | 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有较强抗干扰能力的用于混合动力汽车系统的CAN总线接口电路，包括单片机的发送信号端和接受信号端以及第一CAN总线连接器和第二CAN总线连接器，所述单片机发送信号端和单片机接受信号端分别连接有限流电阻，所述限流电阻分别连接有光电耦合器，所述光电耦合器分别连接在一CAN总线收发器上，所述CAN总线收发器通过一终端阻抗匹配电阻器连接一CAN总线共模抑制器，所述CAN总线共模抑制器通过瞬态电压抑制器和滤波电容连接所述第一CAN总线连接器和所述第二CAN总线连接器。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 混合 动力 汽车 系统 can 总线接口 电路 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力汽车系统的CAN总线接口电路，包括单片机的发送信号端和接受信号端以及第一CAN总线连接器(12)和第二CAN总线连接器(13)，其特征在于：所述单片机的发送信号端和接受信号端分别连接有第一限流电阻(1)和第二限流电阻(2)，所述第一限流电阻(1)和第二限流电阻(2)分别连接有第一光电耦合器(3)和第二光电耦合器(4)，所述第一光电耦合器(3)和第二光电耦合器(4)分别连接在一CAN总线收发器(5)上，所述CAN总线收发器(5)通过一终端阻抗匹配电阻器(6)连接一CAN总线共模抑制器(7)，所述CAN总线共模抑制器(7)通过第一瞬态电压抑制器(8)和第一滤波电容(10)连接所述第一CAN总线连接器(12)，所述CAN总线共模抑制器(7)通过第二瞬态电压抑制器(9)和第二滤波电容(11)连接所述第二CAN总线连接器(13)。
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