[实用新型]整体式电动车制动器无效
| 申请号： | 201020596642.X | 申请日： | 2010-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN201872749U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 林海;谢学军;吕海明 | 申请（专利权）人： | 温州力邦企业有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/08 | 分类号： | B60T17/08;B60T1/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体式电动车制动器，所述的制动器为盘式制动器，其包括主泵总成(1)、油管总成(2)、进油螺栓(3)、分泵总成(5)、制动盘(7)；所述主泵总成(1)的主泵壳体(1a)和分泵总成(5)的分泵壳体(1b)均为整体式结构，在所述分泵总成(5)的分泵壳体(1b)的顶部上、及在分泵总成的内、外摩擦片(11b、10b)的上方处装有摩擦片导杆(8b)。本实用新型提高了制动器的机械强度，制动性能稳定，提高了行车的安全性，使用寿命长而且在制动时无噪音，更换内、外摩擦片也很方便。其既有自行车刹车的柔和度，又有摩托车刹车的稳定性，提高了制动器的质量和性能。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 电动车 制动器 | ||
【主权项】：
一种整体式电动车制动器，其特征在于：所述的制动器为盘式制动器，其包括主泵总成(1)、油管总成(2)、进油螺栓(3)、分泵总成(5)、制动盘(7)；所述主泵总成(1)的主泵壳体(1a)和分泵总成(5)的分泵壳体(1b)均为整体式结构，在所述分泵总成(5)的分泵壳体(1b)的顶部上、及在分泵总成(5)的内、外摩擦片(11b、10b)的上方处装有摩擦片导杆(8b)。
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