[实用新型]一种改进的矿石自翻车无效
| 申请号： | 201020599976.2 | 申请日： | 2010-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN201872755U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 谷新武;吴聪;刘学龙 | 申请（专利权）人： | 白银有色集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D9/04 | 分类号： | B61D9/04;B61F3/00;B61G9/04 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人： | 马英 |
| 地址： | 730900 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 一种改进的矿石自翻车，其走行部是用硫酸罐车走行部的转8A转向架替换铁路矿石自翻车走行部的转5型转向架，并将转8A转向架的移动杠杆的上端部位折弯，使与所述矿石自翻车的制动系统的上拉杆相匹配；并在所述车底架的上旁承上固接一垫块，从而满足与所述转8A型转向架的下旁承的配合要求；将所述铁路矿石自翻车车钩缓冲装置用硫酸罐车上拆下的13型车钩缓冲装置代替；所述转8A转向架的轮对采用RD2型滚动轴承轮对。本实用新型将矿石自翻车存在的问题利用硫酸罐车中可用的资源，达到了既变废为宝，又破解矿石自翻车检修难题同时能有效利用现有资源的目的。同时具有减少材料配件消耗，提高修车质量，减少环境污染，减化操作过程，改善工作条件的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 矿石 翻车 | ||
【主权项】：
一种改进的矿石自翻车，包括车体、车底架、倾翻装置、走行部、车钩缓冲装置和制动装置六大部分，其特征在于：所述走行部是用硫酸罐车走行部的转8A转向架整体替换铁路矿石自翻车走行部的转5型转向架，并将所述转8A转向架的移动杠杆（1）的上端部位折弯，而能与所述矿石自翻车的制动系统的上拉杆相匹配；并在所述车底架的上旁承（5）上固接一垫块（6），从而满足与所述转8A型转向架的下旁承的配合要求；将所述铁路矿石自翻车车钩缓冲装置用硫酸罐车上拆下的13型车钩缓冲装置代替，为此切除所述车底架端梁（4）上的冲击座凹槽（3）上部15～20毫米，上移冲击座凹槽（3）两侧铆钉孔（2）中心10～25毫米；所述转8A转向架的轮对采用RD2型滚动轴承轮对。
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