[实用新型]电动车脚撑

摘要

本实用新型公开了一种电动车脚撑，其解决了现有电动车脚撑在泊车时操作费力，对路面状况要求高的缺陷。结构包括支撑杆和踩杆，所述支撑杆为分体式结构，包括中空的支撑管和插接到支撑管内的杆体，杆体的外端部伸出到支撑管的外侧，在支撑管内设有促使杆体伸出到支撑管外侧的伸缩弹簧；杆体外周面上设有若干向着杆体内端倾斜的棘齿，这些棘齿垂直于杆体轴线，并与杆体外周面相交；在支撑管的外侧铰接有棘爪，棘爪的卡接端朝向杆体的外端部，棘爪的卡接端可与所述棘齿相卡接，棘爪上设有促使棘爪卡接端向着棘齿方向运动的复位弹簧；所述踩杆与所述棘爪连动，踩杆被踩踏时可使棘爪卡接端与杆体上的棘齿相脱离；在杆体与支撑管之间设有导向结构。

主权项

一种电动车脚撑，包括支撑杆和踩杆，其特征在于，所述支撑杆为分体式结构，包括中空的支撑管(10)和插接到支撑管(10)内的杆体(11)，杆体(11)的外端部伸出到支撑管(10)的外侧，在支撑管(10)内设有促使杆体(11)伸出到支撑管(10)外侧的伸缩弹簧(7)；杆体(11)外周面上设有若干向着杆体(11)内端倾斜的棘齿，这些棘齿垂直于杆体轴线，并与杆体（11）外周面相交；在支撑管(10)的外侧铰接有棘爪(5)，棘爪(5)的卡接端朝向杆体(11)的外端部，棘爪(5)的卡接端可与所述棘齿相卡接，棘爪(5)上设有促使棘爪卡接端向着棘齿方向运动的复位弹簧(14)；所述踩杆(17)与所述棘爪(5)连动，踩杆(7)被踩踏时可使棘爪卡接端与杆体(11)上的棘齿相脱离；在杆体（11）与支撑管（10）之间设有导向结构。