[实用新型]一种多桥汽车的动力传动装置

摘要

本实用新型涉及一种多桥汽车的动力传动装置，在分动箱中设有分动主动轴和分动从动轴，分动主动轴连接前驱动桥，分动从动轴连接中间驱动桥，发动机传递来的动力经传动部件、分动主动轴直接传递给前驱动桥；操纵分动箱中的传动部件的啮合或分离，将动力从分动主动轴传给分动从动轴，实现对中间驱动桥使用状态的切换；本实用新型还设有第二分动箱，该分动箱内设有第二分动主动轴、第二分动从动轴，第二分动从动轴连接后驱动桥，中间驱动桥经传动部件与第二分动主动轴相连接，操作第二分动箱中的传动部件的啮合或分离，将动力从第二分动主动轴传给第二分动从动轴，实现对后驱动桥使用状态的切换。本实用新型设计合理、操纵简单、各驱动桥切换方便。

主权项

一种多桥汽车的动力传动装置，其发动机连接变速箱，变速箱经离合器与主传动轴相连接，主传动轴经万向传动轴与一转动支撑在分动箱内的分动主动轴一端相连接，在分动箱内还转动支撑一分动从动轴，该分动从动轴上非转动设有一从动齿轮，一与该从动齿轮相啮合的主动齿轮转动设置在分动主动轴上，在主动齿轮上设有接合齿轮，在分动主动轴上对应接合齿轮设有轴向滑动的非转动离合齿轮，离合齿轮上开有环形槽，一拨叉铰联在分动箱顶盖上，该拨叉的上端经拉杆连接离合手柄，拨叉的拨动端卡接在离合齿轮的环形槽内，分动主动轴的另一端经万向传动轴连接前驱动桥，分动从动轴经万向传动轴连接中间驱动桥，其特征在于：中间驱动桥依次经动力传动件、动力输出轴、万向传动轴与一转动支撑在第二分动箱内的第二分动主动轴一端相连接，在该第二分动主动轴上非转动设有第二主动齿轮，在第二分动箱内还转动支撑有第二分动从动轴，一与第二主动齿轮相啮合的第二从动齿轮转动设置在第二分动从动轴上，该第二从动齿轮上设有第二接合齿轮，一花键套固定安装在第二分动从动轴上，对应接合齿轮的第二离合齿轮滑动套装在花键套外径的花键上，在第二离合齿轮开有一环形槽，一第二拨叉的拨动端卡接在该环形槽内，第二拨叉的上端经第二拉杆连接第二离合手柄，第二分动从动轴经万向传动轴连接后驱动桥。