[实用新型]列车运行振动发电装置无效
| 申请号： | 201020606122.2 | 申请日： | 2010-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN201947113U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 梁凤杰;刘道杰;赵西林 | 申请（专利权）人： | 梁凤杰;刘道杰;赵西林 |
| 主分类号： | H02K7/18 | 分类号： | H02K7/18;H02J7/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 252059 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种列车运行振动发电装置，该发电装置由地下固定螺栓(1)、拉杆(2)、杠杆(3)、支撑杆(4)、链条(5)、拉簧(6)、减速器(7)、单向轮(8)、发电机(9)、蓄电池(10)和机座(11)构成。地下固定螺栓(1)压在铁道轨枕下面并连接拉杆(2)，拉杆(2)连接杠杆(3)，由支撑杆(4)作为支点支撑杠杆(3)，杠杆(3)另一端连接链条(5)，链条(5)连接单向轮(8)链条(5)的另一端连接拉簧(6)，拉簧(6)的另一端固定在杠杆(3)上，单向轮(8)和减速器(7)连接固定在一起，减速器输出轴带动发电机(9)，减速器(7)和发电机(9)连接固定在机座(11)上。本实用新型以铁道线为发电场，当列车行驶而过就自然形成了钢轨和轨枕的上下振动，实现了列车运行时的振动发电。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 运行 振动 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种列车运行振动发电装置，其特征在于该发电装置由地下螺栓(1)压在铁道轨枕下面并连接拉杆(2)，拉杆(2)连接杠杆(3)，由支撑杆(4)作为支点支撑杠杆(3)，杠杆(3)的另一端连接链条(5)，链条(5)连接单向轮(8)链条(5)的另一端连接拉簧(6)，拉簧(6)的另一端固定在杠杆(3)上，单向轮(8)和减速器(7)连接固定在一起，减速器(7)输出轴带动发电机(9)减速器(7)和发电机(9)连接固定在机座(11)上。
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