[实用新型]悬挂式新能源轨道公交车无效

专利信息
申请号: 201020606153.8 申请日: 2010-11-15
公开(公告)号: CN201914251U 公开(公告)日: 2011-08-03
发明(设计)人: 徐文锦;凌锦荣;陈新;施中昕;徐鹏杰;王根亮;李金权;蔡留春;卞义忠;严立剑 申请(专利权)人: 盐城海旭数控装备有限公司
主分类号: B61B9/00 分类号: B61B9/00;B61B12/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224005*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 悬挂式新能源轨道公交车,属于一种新型公交车,含有太阳能灯、太阳能电池板、横梁、减振支架、减速箱、导向轨、牵引电机、下轨道、下侧向轮、导向轮、支撑梁、轮胎、上轨道、吊耳、车轮臂、车梁、高架梁墩、空气弹簧、减振器、悬挂柱、稳定轴、保险轴,该公交车采用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,建造新式站台并配以专用车辆旋转装置。特殊结构的专用车辆悬挂于高架梁墩上方两侧单轨上,高架梁墩分列施建于道路中央,车辆在其轨道上相向行驶,底下车辆畅通无阻,实现了对原有道路的高效空间复用,且车辆采用新能源驱动,实现零排放,该车安全、环保、快捷、时尚。
搜索关键词: 悬挂 新能源 轨道 公交车
【主权项】:
悬挂式新能源轨道公交车,含有太阳能灯、太阳能电池板、横梁、减振支架、减速箱、导向轨、牵引电机、下轨道、下侧向轮、导向轮、支撑梁、轮胎、上轨道、吊耳、车轮臂、车梁、高架梁墩、空气弹簧、减振器、悬挂柱、稳定轴、保险轴,其特征是:高架梁墩呈“T”形,分列施建于道路中央,其距地面2.8 3.5米左右位置设有下轨道,高架梁墩顶端两侧分别内嵌单轨,即为上轨道,上轨道顶端外侧分别设有一条导向轨,高架梁墩顶端设有横梁支架,横梁支架上设有横梁,横梁与太阳能电池板相连接,太阳能电池板沿高架梁墩延伸排列方向铺设,太阳能电池板顶端两侧设有太阳能灯,太阳能电池板上部设有电网,车厢通过悬挂装置悬挂于高架梁墩两侧单轨上,悬挂装置分为垂直悬挂装置和横向悬挂装置,每个车厢前后各设一套垂直悬挂装置,该装置包括减振支架、减速箱、牵引电机、导向轮、支撑梁、轮胎、吊耳、空气弹簧、减振器、悬挂柱、稳定轴,垂直悬挂装置通过吊耳与车厢顶端相连接,每套垂直悬挂装置均设有两只轮胎和两只导向轮,轮胎之间、导向轮之间均通过支撑梁相连接,轮胎置于上轨道顶端,导向轮置于轮胎内侧,并与导向轨垂直悬浮卡合,车轴依次穿过支撑梁、导向轮、轮胎,导向轮外侧的支撑梁中间部分向外凸出,且其向外凸出部分的中心设有一垂直通孔,该垂直通孔呈筒状,并向上凸起,支撑梁向外凸出部分底端有一“L”形保险梁,悬挂柱顶端悬挂于减振支架上,其底端依次穿过垂直通孔、支撑梁向外凸出部分、保险梁并与车厢顶端吊耳相连接,悬挂柱两侧分别设有一空气弹簧,空气弹簧外侧前后共设有四只稳定轴,稳定轴外侧前后共设有四只减振器,空气弹簧、稳定轴、减振器顶端均与减振支架相连接,底端均固定在支撑梁向外凸出部位上,牵引电机主轴与减速箱主轴相连接,减速箱固定在支撑梁上,其主轴与其中一只车轮相连接,横向悬挂装置设在车辆悬挂侧底端,前后各一套,并与垂直悬挂装置上下位置对应,包括下侧向轮、车轮臂、空气弹簧、保险轴、稳定轴、减振器,每套横向悬挂装置均设有两只下侧向轮,下侧向轮之间通过车轮臂相连接,车轮臂中心位置设有保险轴,保险轴两侧分别设有一空气弹簧,空气弹簧外侧前后共设有四根稳定轴,稳定轴外侧前后同时设有四只减振器,保险轴、空气弹簧、稳定轴、减振器均一端与车梁相连接,另一端与车轮臂相连接,车梁安装于车厢底端两侧,共两根,下侧向轮置于下轨道外侧,构成了一种悬挂式新能源轨道公交车。
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