[实用新型]飞机左右可分离的软硬混合式操纵线系有效
| 申请号： | 201020606628.3 | 申请日： | 2010-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN201856894U | 公开（公告）日： | 2011-06-08 |
| 发明（设计）人： | 何松青;欧阳绍修;杨曦;袁志敏;史振良;朱永岗;何志国;骆李平;崔海东;李晓茹;吕明;宋娟妮;石强军;车意彬 | 申请（专利权）人： | 陕西飞机工业(集团)有限公司 |
| 主分类号： | B64C13/12 | 分类号： | B64C13/12 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 李建英 |
| 地址： | 72321*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型属于航空技术领域，涉及一种飞机左右可分离的软硬混合式操纵线系。操纵线系由左右两路完全相同的操纵线系组成，第一路操纵杆与拉杆的一端连接，拉杆的另一端与换向摇臂的一端铰接，换向摇臂轴与扇形轮同轴，扇形轮与软式钢索的一端相接，软式钢索的另一端与线系后端扇形轮连接，后端扇形轮与后端换向摇臂同轴，后端换向摇臂与后端拉杆一端铰接，后端拉杆的另一端连接舵面转轴上的摇臂；第二路线系与第一路线系并行，两路操纵线系通过一个离合器线系后端连接在一起。本实用新型克服了单一硬式操纵线系抗故障工作能力低、重量重等问题，为大、中型飞机人工飞行控制系统提供了一种安全性高、重量轻且综合性能优良的传动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 左右 可分离 软硬 混合式 操纵 | ||
【主权项】：
飞机左右可分离的软硬混合式操纵线系，其特征是，操纵线系由左右两路完全相同的操纵线系组成，每路线系各连接一个操纵杆和一个飞机活动舵面，第一路操纵杆与拉杆的一端连接，拉杆的另一端与换向摇臂的一端铰接，换向摇臂轴与扇形轮同轴，扇形轮与软式钢索的一端相接，软式钢索的另一端与线系后端扇形轮连接，后端扇形轮与后端换向摇臂同轴，后端换向摇臂与后端拉杆一端铰接，后端拉杆的另一端连接舵面转轴上的摇臂；第二路线系与第一路线系并行，第二路线系将第二个操纵杆与第二个飞机活动舵面连接，两路操纵线系通过一个离合器在线系后端连接在一起。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于陕西飞机工业(集团)有限公司，未经陕西飞机工业(集团)有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020606628.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
