[实用新型]全承载纯电动客车车身结构无效

专利信息
申请号: 201020606990.0 申请日: 2010-11-15
公开(公告)号: CN201907565U 公开(公告)日: 2011-07-27
发明(设计)人: 那景新;宋群;高剑锋;王秋林;屈丹 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B62D23/00 分类号: B62D23/00;B62D31/00;B60K1/00
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 王寿珍;朱世林
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 实用新型涉及一种新型全承载纯电动客车车身结构形式。该全承载式纯电动客车车身结构,将乘客门前门(1)、后门(2)开在车身前、后悬段,侧围上、下腰梁之间部分及车身中段龙骨部分均采用一个完整的带斜撑式桁架结构(6)、(8),侧围上下腰梁(3)、(4)、下边梁(5)及龙骨纵梁(15)呈贯通形式,电动机中置、动力电池组全部布置于车身中段。该结构作为一个整体,车身中段具有极强的承载能力,同时利用全承载技术对其进行优化,能有效地降低结构各杆件的非轴向载荷,使得结构构件的受力更加合理、载荷分配更加均匀。因而,车身的强度、刚度都得到了有效的提高。
搜索关键词: 承载 电动 客车 车身 结构
【主权项】:
一种全承载纯电动客车车身结构,其特征在于:将乘客门前门(1)、后门(2)开在车身前、后悬段,侧围上、下腰梁之间部分及车身中段龙骨部分均采用一个完整的带斜撑式桁架结构(6)、(8),侧围上腰梁(3)、下腰梁(4)、下边梁(5)及龙骨纵梁(15)呈贯通形式,动力系统、动力电池组全部布置于车身中段。
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