[实用新型]车用非接触式电子油门踏板传感器电路无效
| 申请号： | 201020608411.6 | 申请日： | 2010-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201863728U | 公开（公告）日： | 2011-06-15 |
| 发明（设计）人： | 章华表 | 申请（专利权）人： | 宁波市鄞州艾华汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315100 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型的一种车用非接触式电子油门踏板传感器电路，包括一个霍尔元件、信号极端、负极端和正极端，与正极端相连接的第一线路上设有整流二极管D1以及由三极管T1和三极管T2组成的开关电路，三极管T1的基极上串联有电容C3和电阻R4，三极管T2的基极上串联有电容C5，霍尔元件的电源极通过第二线路与正极端连接，霍尔元件的负极与负极端连接，霍尔元件的信号端通过第三线路与所述信号极端连接，第三线路上设有由电容C4和电阻R6组成的滤波电路，在信号极端与负极端上并联有电容C2，在负极端和正极端之间并联有电阻R2。本实用新型在没专业维修人员时，司乘人员通过其本身的线束进行恢复，不会因为接线错误而导致非接触式电子油门踏板传感器损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 车用非 接触 电子 油门 踏板 传感器 电路 | ||
【主权项】：
一种车用非接触式电子油门踏板传感器电路，包括一个霍尔元件、信号极端、负极端和正极端，其特征在于：与所述正极端相连接的线路上设有整流二极管D1、由三极管T1和三极管T2组成的开关电路，所述三极管T1的基极上串联有电容C3和电阻R4，所述三极管T2的基极上串联有电容C5，三极管T1的发射极与三极管T2的发射极通过第一线路与所述负极端连接，所述霍尔元件的电源极通过第二线路与正极端连接，所述霍尔元件的负极与所述负极端连接，霍尔元件的信号端通过第三线路与所述信号极端连接，所述第三线路上设有由电容C4和电阻R6组成的滤波电路，在信号极端与负极端上并联有电容C2，在负极端和正极端之间并联有电阻R2。
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