[实用新型]一种盘式拖拉机的油门协调控制装置无效
| 申请号： | 201020610440.6 | 申请日： | 2010-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN201872612U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;马全友 | 申请（专利权）人： | 河南奔马股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 461500 河南省长葛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线支板、怠速控制拉簧、怠速控制拉线总成、油门摆臂、油门拉线总成、熄火拉线总成和油门踏板总成等，油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂的一个油门拉线联接栓上，油门拉线总成的一端安装在油门拉线支板上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架上，油门拉线的另一端与油门踏板总成相连接；熄火拉线总成的一端通过熄火拉线支架固定在发动机左撑板总成上，熄火拉线总成的另一端固定在仪表台上；怠速控制拉线总成的一端通过油门拉线联接栓固定在油门摆臂上，怠速控制拉线总成的另一端通过怠速控制拉簧固定在油门拉线支板上。本实用新型具有结构简单，制造成本低，操纵轻便的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拖拉机 油门 协调 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线联接栓(2)、油门拉线支板(3)、怠速控制拉簧(4)、怠速控制拉线总成(5)、油门摆臂(6)、熄火拉线支架(7)、油门拉线总成(8)、油门拉线支架(9)、熄火拉线总成(10)和油门踏板总成(11)，其特征在于：油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂(6)的一个油门拉线联接栓(2)上，油门拉线总成(8)的一端安装在油门拉线支板(3)上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架(9)上，油门拉线的另一端与油门踏板总成(11)相连接；熄火拉线总成(10)的一端通过熄火拉线支架(7)固定在发动机左撑板总成(1)上，熄火拉线总成(10)的另一端固定在仪表台(13)上；怠速控制拉线总成(5)的一端通过另一个油门拉线联接栓(2)固定在油门摆臂(6)上，怠速控制拉线总成(5)的另一端通过怠速控制拉簧(4)固定在油门拉线支板(3)上。
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