[实用新型]一种整体式管磨机筒体转胎

摘要

本实用新型的整体式管磨机筒体转胎，包括车架、设在车架底部的行走装置和行走驱动装置，车架上设有托轮总成和驱动托轮总成的回转驱动装置；所述的行走装置包括间隔成对设在车架右侧底部纵梁上的Ⅰ驱动车轮和Ⅱ驱动车轮、间隔成对设在车架左侧底部纵梁上的Ⅰ支持车轮和Ⅱ支持车轮，以及与车轮对应的轮轴；所述的行走驱动装置包括Ⅱ电机、Ⅳ减速器、带传动装置、Ⅲ减速器、链传动装置，其中：Ⅱ电机的输出轴经联轴器与Ⅳ减速器的输入轴相连，Ⅳ减速器的输出轴经带传动装置与Ⅲ减速器输入轴相连，Ⅲ减速器的输出轴经联轴器和链传动装置与Ⅱ驱动车轮和Ⅰ驱动车轮的轮轴相连。筒体转动平稳、安全可靠，行走装置机动灵活性好。

主权项

一种整体式管磨机筒体转胎，其特征在于：它包括车架（1）、设在车架（1）底部的行走装置和行走驱动装置，车架（1）上设有托轮总成和驱动托轮总成的回转驱动装置；所述的行走装置包括间隔成对设在车架（1）右侧底部纵梁上的Ⅰ驱动车轮（14）和Ⅱ驱动车轮（15）、间隔成对设在车架（1）左侧底部纵梁上的Ⅰ支持车轮（21）和Ⅱ支持车轮（22），以及与车轮对应的轮轴；所述的行走驱动装置包括Ⅱ电机（19）、Ⅳ减速器（20）、带传动装置（18）、Ⅲ减速器（17）、链传动装置（16），其中：Ⅱ电机（19）的输出轴经联轴器与Ⅳ减速器（20）的输入轴相连，Ⅳ减速器（20）的输出轴经带传动装置（18）与Ⅲ减速器（17）输入轴相连，Ⅲ减速器（17）的输出轴经联轴器和链传动装置（16）与Ⅱ驱动车轮（15）和Ⅰ驱动车轮（14）的轮轴相连；所述的托轮总成包括分别通过轴承及轴承座支承在车架（1）前横梁上的多个主动托轮、以及与多个主动托轮相对称设在车架（1）后横梁上的多个随动托轮；所述的回转驱动装置包括Ⅰ电机（6）、与Ⅰ电机（6）相连的Ⅰ减速器（7），Ⅰ减速器（7）连接有Ⅱ减速器（8），Ⅱ减速器（8）经齿轮传动连接中传动轴（5），中传动轴（5）的两端设有分别与多个主动托轮支承轴相连接的传动轴。