[实用新型]加纤同步碎石封层车的液压控制装置

摘要

一种加纤同步碎石封层车的液压控制装置，导热油泵和滚筒控制阀控制导热油泵液压马达、并和流量分配阀控制左滚筒液压马达、右滚筒液压马达，切削控制阀控制左切削液压马达和右切削液压马达，右皮带输送控制阀控制右皮带液压马达和左螺旋分料液压马达，左皮带输送控制阀控制皮带液压马达和右螺旋分料液压马达，左撒布器展开控制阀控制左撒布器展开油缸，右撒布器展开控制阀控制右撒布器展开油缸，左喷头架升降控制阀和左喷头架锁紧阀控制左喷头架升降油缸，左料门升降控制阀控制左料门升降油缸，右料门升降控制阀控制右料门升降油缸。辅助泵和变量泵的入口与液压油箱相联通、出口与各阀门联通，各阀门所控制元件的出口与液压油箱联通。

主权项

一种加纤同步碎石封层车的液压控制装置，其特征在于：辅助泵(36)的入口通过导管与液压油箱(37)相联通，辅助泵(36)的出口通过安装在导管上的导热油泵和滚筒控制阀(35)与导热油泵液压马达(1)的入口相联通并通过流量分配阀(4)与左滚筒液压马达(2)相联通，左滚筒液压马达(2)的出口与右滚筒液压马达(3)的入口相联通，导热油泵液压马达(1)和右滚筒液压马达(3)的出口与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的入口通过导管与液压油箱(37)相联通，变量泵(34)的出口通过安装在导管上的沥青泵控制阀(5)与沥青泵液压马达(6)的入口相联通、通过安装在导管上的气泵控制阀(7)与气泵液压马达(8)的入口相联通、通过安装在导管上的切削控制阀(9)与右切削液压马达(11)的入口相联通，右切削液压马达(11)的出口通过管道与左切削液压马达(10)的入口相联通，沥青泵液压马达(6)、气泵液压马达(8)、左切削液压马达(10)的出口通过导管与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的右皮带输送控制阀(12)与右皮带液压马达(14)的入口相联通，右皮带液压马达(14)的出口与左螺旋分料液压马达(16)的入口相联通并通过左螺旋分料旁通阀(17)和右皮带输送控制阀(12)与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的左皮带输送控制阀(13)与左皮带液压马达(15)的入口相联通，左皮带液压马达(15)的出口与右螺旋分料液压马达(18)的入口相联通并通过右螺旋分料旁通阀(19)和左皮带输送控制阀(13)与液压油箱(37)相联通，右螺旋分料液压马达(18)的出口通过左皮带输送控制阀(13)与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的左撒布器展开控制阀(20)与左撒布器展开油缸(21)的入口相联通，左撒布器展开油缸(21)的出口通过左撒布器展开控制阀(20)与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的右撒布器展开控制阀(22)与右撒布器展开油缸(23)的入口相联通，右撒布器展开油缸(23)的出口通过右撒布器展开控制阀(22)与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的左喷头架升降控制阀(30)和左喷头架锁紧阀(28)与左喷头架升降油缸(24)的入口相联通，左喷头架升降油缸(24)的出口通过左喷头架升降控制阀(30)与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的右喷头架升降控制阀(31)和右喷头架锁紧阀(29)与右喷头架升降油缸(25)的入口相联通，右喷头架升降油缸(25)的出口通过右喷头架升降控制阀(31)与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的左料门升降控制阀(32)与左料门升降油缸(26)的入口相联通，左料门升降油缸(26)的出口通过左料门升降控制阀(32)与液压油箱(37)相联通；变量泵(34)的出口通过安装在导管上的右料门升降控制阀(33)与右料门升降油缸(27)的入口相联通，右料门升降油缸(27)的出口通过右料门升降控制阀(33)与液压油箱(37)相联通。