[实用新型]一种容积可变的恒定内压空气弹簧附加气室无效
申请号: | 201020613173.8 | 申请日: | 2010-11-18 |
公开(公告)号: | CN201891790U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 江洪;黄定师;王申旭;高明宏;李超;王静 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F16F9/50 | 分类号: | F16F9/50;F16F9/32 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开一种车辆空气悬架系统中容积可变的恒定内压空气弹簧附加气室,沿缸体轴向以隔板将缸体内腔体均分有八层腔室,缸体侧壁延伸一个突台,突台中设置一个与缸体腔体不相通的柱塞,柱塞底部是密封盖密封于突台底部,密封盖通过管道连接空气弹簧主气室;柱塞沿突台轴向穿至突台顶部外且顶部连接步进电机,角度传感器设置于柱塞顶端面上;沿柱塞侧表面周向均布有八条长度分别对应于八层腔室的半圆槽,缸体侧面上设置八个中心在同一直线上的相同小孔,八个小孔分别连通相应的八条半圆槽和八层腔室;角度传感器电连接调理电路后连接控制器,控制器电连接步进电机;实现附加气室容积自动快速改变,使空气弹簧获得较大的刚度变化范围。 | ||
搜索关键词: | 一种 容积 可变 恒定 空气 弹簧 附加 | ||
【主权项】:
一种容积可变的恒定内压空气弹簧附加气室,包括一个密封的圆柱形缸体(1),其特征是:沿缸体(1)轴向以隔板(2)将缸体(1)的内腔体均分有八层腔室,缸体(1)的侧壁延伸一个突台(8),突台(8)中设置一个与缸体(1)腔体不相通的柱塞(4),柱塞(4)底部是密封盖(9)密封于突台(8)底部,密封盖(9)通过管道连接空气弹簧主气室;柱塞(4)沿突台(8)轴向穿至突台(8)顶部外且顶部连接步进电机(6),角度传感器(7)设置于柱塞(4)顶端面上;沿柱塞(4)侧表面周向均布有八条长度不一半圆槽(5),这八条半圆槽(5)的长度分别对应于所述八层腔室;缸体(1)侧面上设置八个中心在同一直线上的相同小孔(3),八个所述小孔(3)分别连通相应的八条所述半圆槽(5)和所述八层腔室;所述角度传感器(7)电连接调理电路(10)后连接控制器(11),所述控制器(11)电连接步进电机(6)。
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