[实用新型]一种地铁转向架牵引梁无效
申请号: | 201020613823.9 | 申请日: | 2010-11-19 |
公开(公告)号: | CN201882101U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 李国栋;强锋 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 暂无信息 | 说明书: | 暂无信息 |
摘要: | 一种地铁转向架牵引梁,其特征在于:半牵引梁组成由两个小牵引拉杆座并与横向减振器座、垂向挡、牵引梁中心筒铸造为一体。本实用新型简化了现有牵引梁中半牵引梁组成的结构,将其简化为体积较小的两个牵引拉杆座并与横向减振器座、垂向挡、牵引梁中心筒铸造为一体。这样整个牵引梁组成的体积减小,降低了转向架设计时牵引装置布局的难度,重量减小,降低了转向架的总重和成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 地铁 转向架 牵引 | ||
【主权项】:
一种地铁转向架牵引梁,其特征在于:半牵引梁组成由两个小牵引拉杆座并与横向减振器座、垂向挡、牵引梁中心筒铸造为一体。
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