[实用新型]一种车辆驱动用混合动力装置

摘要

本实用新型公开了一种车辆驱动用混合动力装置，包括发动机、第一离合器、第一齿轮、电控机械式变速器、第二齿轮、第二离合器、发电机/电动机；作为动力耦合与分配装置的是一对处于常啮合的第一齿轮和第二齿轮；采用电控机械式变速器为变速系统，基于该电控机械式变速器，整个动力装置结构变动小，改造成本低。发电机/电动机为细长型电机，将其布置在所述发动机的一侧，并固定在发动机侧面，解决了现有技术中并联混合动力车辆的轴向布置尺寸过大，电机效率较低的问题；通过离合器改变动力的传动方式，来实现车辆纯电动、并联驱动、纯发动机驱动模式。依据车辆运行工况灵活选择驱动模式，从而提高了车辆的动力性、经济性和排放性。

主权项

一种车辆驱动用混合动力装置，包括发动机(1)、第一离合器(2)、第一齿轮(3)、变速系统(4)、第二齿轮(5)、第二离合器(6)和发电机/电动机(7)，其特征在于：所述变速系统为电控机械式变速器(4)；所述发动机(1)的输出轴与所述第一离合器(2)的一端相连，所述第一离合器(2)的另一端同所述第一齿轮(3)连接，所述第一齿轮(3)与所述电控机械式变速器(4)的输入轴相连、所述第一齿轮(3)和所述第二齿轮(5)常啮合、所述第二离合器(6)的一端同所述发电机/电动机(7)的输出轴相连，所述第二离合器(6)的另一端同所述第二齿轮(5)相连；所述第一离合器(2)由所述电控机械式变速器(4)控制实现电控自动离合；所述发电机/电动机(7)为细长型电机，位于所述发动机(1)一侧，并固定在所述发动机(1)的侧面；所述发动机(1)、所述第一离合器(2)、所述第一齿轮(3)、所述电控机械式变速器(4)、所述第二齿轮(5)、所述第二离合器(6)、所述发电机/电动机(7)，一起实现起步和低速时以纯电动方式驱动汽车，大、中负荷时车辆以纯发动机方式驱动汽车，汽车加速时以并联方式驱动汽车。