[实用新型]铁路客车整体式底架牵引梁

摘要

铁路客车整体式底架牵引梁，其主板上方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二上翼面，下方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二、第三、第四下翼面，上、下翼面向外弯折且与主板垂直，相邻翼面处开设槽口，第一、第二上翼面的相邻端面以及第三、第四下翼面的相邻端面分别焊接固定，第一、第二下翼面之间以及第二、第三下翼面之间分别通过第一、第二补板焊接连接固定。本牵引梁采用整体式结构，通过整料折弯成型，因此，牵引梁质量有了很大的提高。由于减少了焊缝长度，降低了焊接变形，节省了专用工装、卡具；整个零件采用数控切割机整体下料，所有孔距尺寸均得到了保证；很大程度上提高了工作效率，且降低了成本。

主权项

铁路客车整体式底架牵引梁，其特征在于：包括竖直的主板，所述主板的枕梁侧与枕梁高度相等，主板的端梁侧与端梁高度相等，主板上方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二上翼面，所述主板下方沿枕梁侧至端梁侧依次设置第一、第二、第三、第四下翼面，上、下翼面向外弯折且与主板垂直，相邻翼面处开设槽口，所述第二上翼面的宽度与第四下翼面宽度相等，主板在第一、第二上翼面的连接位置向外侧弯折，所述第一、第二上翼面的相邻端面以及第三、第四下翼面的相邻端面分别焊接固定，第一、第二下翼面之间以及第二、第三下翼面之间分别通过第一、第二补板焊接连接固定。