[实用新型]机车鼓式制动装置有效
| 申请号： | 201020621413.9 | 申请日： | 2010-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN201849617U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 杨瑞兴;罗允成;林玉资 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/02 | 分类号： | B62L1/02;B62L3/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种机车鼓式制动装置，包括一后摇臂、一后轮圈、一煞车鼓、一踏板及一制动拉杆。煞车鼓连接于后摇臂并且套设于后轮圈之中。煞车鼓具有一煞车摇臂。踏板以转动方式连接于后摇臂。制动拉杆连接于煞车鼓的煞车摇臂与踏板之间，并且具有一ㄇ型接头及一拉杆本体。ㄇ型接头连接于踏板，并且具有一卡合透槽。拉杆本体具有一卡合端部及一连接端部。卡合端部相对于连接端部。拉杆本体穿过卡合透槽，以使卡合端部卡合于ㄇ型接头。卡合端部焊接于ㄇ型接头。连接端部连接于煞车鼓的煞车摇臂。本实用新型的制动拉杆的整体结构强度被大幅提升，即使焊道发生锈蚀现象，拉杆本体与ㄇ型之间仍不会发生瞬间脱离的情形，免煞车失效的重大危险。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种机车鼓式制动装置，其特征在于包括：一后摇臂；一后轮圈；一煞车鼓，连接于该后摇臂，并且套设于该后轮圈之中，其中，该煞车鼓具有一煞车摇臂；一踏板以转动方式连接于该后摇臂；以及一制动拉杆，连接于该煞车鼓的该煞车摇臂与该踏板之间，并且具有一ㄇ型接头及一拉杆本体，其中，该ㄇ型接头连接于该踏板，并且具有一卡合透槽，该拉杆本体具有一卡合端部及一连接端部，该卡合端部相对于该连接端部，该拉杆本体穿过该卡合透槽，以使该卡合端部卡合于该ㄇ型接头，该卡合端部焊接于该ㄇ型接头，以及该连接端部连接于该煞车鼓的该煞车摇臂。
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