[实用新型]核能发动机无效
| 申请号： | 201020622602.8 | 申请日： | 2010-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN201884129U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 王玉臣 | 申请（专利权）人： | 王玉臣 |
| 主分类号： | F02C7/22 | 分类号： | F02C7/22;G21B3/00 |
| 代理公司： | 大庆市远东专利商标事务所 23202 | 代理人： | 石晓梅 |
| 地址： | 163000 黑龙江省大庆*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型的核能发动机，是由壳体、进气口、电源、加速器、核反应腔、压气机、蜗轮和尾喷管组成，电源一端联接进气口，另一端联接加速器，加速器的另一端联接核反应腔的入口，核反应腔的出口联接涡轮，涡轮连通尾喷管。加速器是由10个以上的分段线圈组成。本实用新型的核能发动机，结构简单，成本低，主要利用经高压电电离的空气中的氢原子形成的带电粒子束来撞击水分子中的氢元素，进而产生核聚变反应，核聚变反应产生的大量能量供给发动机，使其运行。它完全不存在燃料供应的问题，在核聚变反应的过程中，都能提供稳定的能量来加热空气，可完全替代燃油，独自为发动机供应能量，有效地解决了日益紧缺的石油资源。 | ||
| 搜索关键词： | 核能 发动机 | ||
【主权项】：
核能发动机，是由壳体（1）、进气口（2）、电源（3）、加速器（4）、核反应腔（5）、蜗轮（6）和尾喷管（7）组成，其特征在于电源（3）的一端联接进气口（2）、另一端联接加速器（4），加速器（4）的另一端联接核反应腔（5）的入口，核反应腔（5）的出口联接涡轮（6），涡轮（6）连通尾喷管（7）；加速器（4）是由10个以上的分段线圈（8）组成。
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