[实用新型]一种汽车减振器活塞有效
| 申请号： | 201020622643.7 | 申请日： | 2010-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN201884539U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 杨必春;田占平;廖嵘;熊仁杰 | 申请（专利权）人： | 柳州克雷拉减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16J1/00;F16J9/00 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 李志华 |
| 地址： | 545005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种汽车减振器活塞，所述活塞包括活塞体和包裹在活塞体外圆周上与活塞体连成一体的活塞环体，所述活塞环体的上端面低于活塞体的上端面，活塞环体的下端面高于活塞体的下端面，活塞体的外径小于活塞环体的外径，活塞环体的外径接近缸筒内腔直径使之与缸筒间隙配合。所述活塞体上端的外圆面与活塞环体的内圆面之间留有圆环形缝隙。所述活塞环体包裹活塞体的内圆面上开有凹凸槽，活塞体的外圆面上开有与之对应配合的凹凸槽。该活塞密封性能好、减振器复原时力值稳定，活塞在缸筒内运动时，活塞环体与活塞体之间无相对移动，活塞体不直接与缸筒内壁接触，因而噪声小，不会发生活塞在缸筒中卡死的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减振器 活塞 | ||
【主权项】：
一种汽车减振器活塞，其特征在于：所述活塞包括活塞体（1）和包裹在活塞体外圆周上与活塞体结合成一体的活塞环体（2），所述活塞环体的上端面（21）低于活塞体的上端面（11），活塞环体的下端面（22）高于活塞体的下端面（12），活塞体的外径小于活塞环体的外径，活塞环体的外径接近缸筒内腔直径使之与缸筒间隙配合。
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