[实用新型]汽车贯通式驱动桥带惰轮的齿轮传动装置有效
| 申请号： | 201020626225.5 | 申请日： | 2010-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN201875054U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 张猛;鲁俊;张成;周慧 | 申请（专利权）人： | 安徽福马车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20 |
| 代理公司： | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人： | 奚志鹏 |
| 地址： | 243061 安徽省马鞍*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种汽车贯通式驱动桥带惰轮的齿轮传动装置，属汽车驱动桥，其特征是在圆柱斜齿轮壳上对应于主动圆柱斜齿轮右侧的部位开设轴孔并用调整垫片和开槽螺母固定安装惰轮轴，在此惰轮轴上用前后圆锥滚子轴承安装惰轮，该惰轮为圆柱斜齿轮，在此前后圆锥滚子轴承之间安装轴承隔套以限位，该惰轮同时与主动圆柱斜齿轮和从动圆柱斜齿轮啮合，动力由主动圆柱斜齿轮传给惰轮，再由惰轮传给从动圆柱斜齿轮，带动主动锥齿轮将动力传给轮间差速器，使重型汽车中后桥的各主、被动齿轮转向一致，可以通用，降低了汽车中后桥的主动、被动齿轮的加工成本，维修方便，汽车的行驶稳定性高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 贯通 驱动 桥带惰轮 齿轮 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车贯通式驱动桥带惰轮的齿轮传动装置，包括轴间差速器(1)、输入凸缘(2)、轴间差速器外壳(3)、圆柱斜齿轮壳(4)、主动圆柱斜齿轮(5)、从动圆柱斜齿轮(14)、主动锥齿轮(15)、从动锥齿轮(16)和主减速器壳(17)，其特征是：在圆柱斜齿轮壳(4)上对应于主动圆柱斜齿轮(5)右侧的部位开设轴孔并用调整垫片(10)和开槽螺母(11)安装前端段为外螺纹段的惰轮轴(8)，在此惰轮轴(8)的外螺纹段上旋装开槽螺母(11)以固定，在此惰轮轴(8)上用前后圆锥滚子轴承(7)安装惰轮(12)，在此前后圆锥滚子轴承(7)之间安装轴承隔套(9)，该惰轮(12)为圆柱斜齿轮，该惰轮(12)同时与主动圆柱斜齿轮(5)和从动圆柱斜齿轮(14)啮合。
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