[实用新型]调节式汽车减震器无效
| 申请号： | 201020628821.7 | 申请日： | 2010-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN201925397U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 王佳 | 申请（专利权）人： | 王佳 |
| 主分类号： | F16F9/44 | 分类号： | F16F9/44 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可以调节阻尼大小的调节式汽车减震器，包括减震筒体、活塞杆，减震筒体内设置有具有油孔的活塞本体，活塞本体的中心开设有安装孔，活塞杆的一端位于安装孔内，另一端穿过减震筒体伸到减震筒体外侧，活塞本体与减震筒体内壁滑动配合，减震筒体底部设置有阀座以及转动轴，阀座上开设有上下贯通的通孔，阀座的上端设置有具有通孔的上阀片、下端设置有具有通孔的下阀片，上阀片、下阀片、阀座套在转动轴，转动轴的上端部固定设置有转动盘，活塞本体的下端面设置有突出的限位块，转动盘的上端面设置有与限位块相配合的限位槽。本实用新型结构简单、使用方便、能够根据需要来对减震器的阻尼大小进行调节。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
调节式汽车减震器，包括减震筒体、活塞杆，减震筒体内设置有具有油孔的活塞本体，活塞本体的中心开设有安装孔，活塞杆的一端位于安装孔内，另一端穿过减震筒体伸到减震筒体外侧，活塞本体与减震筒体内壁滑动配合，其特征在于：所述减震筒体底部设置有阀座以及转动轴，阀座上开设有上下贯通的通孔，阀座的上端设置有具有通孔的上阀片、下端设置有具有通孔的下阀片，上阀片、下阀片、阀座套在转动轴，转动轴的上端部固定设置有转动盘，所述活塞本体的下端面设置有突出的限位块，转动盘的上端面设置有与限位块相配合的限位槽。
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