[实用新型]铁道货车用空重装置减震装置有效
| 申请号： | 201020629638.9 | 申请日： | 2010-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN201875040U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 肖晨 | 申请（专利权）人： | 四川制动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/18 | 分类号： | F16F9/18;F16F13/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 620010 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铁道货车用空重装置减震装置，包括减震缸体、活塞和Y形密封圈，还包括连接在一起的膜板环和膜板，膜板、活塞上部和减震缸体形成上腔室，Y形密封圈、活塞下部和减震缸体形成下腔室，活塞的小孔联通上腔室和下腔室。当减震缸体向上移动时，下腔室体积缩小，多余的液体通过小孔流向上腔室；当减震缸体向下移动时，上腔室体积缩小，多余的液体通过小孔流向下腔室。因此，该装置能够使空重装置空重转换动作延迟，能准确传递空重信号给空重转换执行机构，有效地防止了由于货车的滚动、冲击、震动对传感阀的影响，因此可以消除不正确的行车操纵的危险性。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 货车 用空重 装置 减震 | ||
【主权项】：
一种铁道货车用空重装置减震装置，包括减震缸体（1）、活塞（2）和Y形密封圈（3），其特征在于，还包括连接在一起的膜板环（5）和膜板（4），所述膜板（4）、活塞（2）上部和减震缸体（1）形成上腔室， 所述Y形密封圈（3）、活塞（2）下部和减震缸体（1）形成下腔室，所述活塞（2）的小孔联通上腔室和下腔室。
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