[实用新型]用于检测城市轻轨钢轨的探伤车无效
| 申请号： | 201020636317.1 | 申请日： | 2010-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN201882114U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 袁其刚;顾青;常卫军;刘中彦;唐磊;马欣;王勇涛;陈后卫;罗娟娟 | 申请（专利权）人： | 南车洛阳机车有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/08 | 分类号： | B61K9/08;G01N29/04 |
| 代理公司： | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人： | 卢洪方 |
| 地址： | 471002 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于城市轻轨车辆制造和轻轨钢轨检测技术领域，涉及的用于检测城市轻轨钢轨的探伤车主要包括车体(1)、转向架(5)、探伤系统和车钩缓冲装置(2)，车体(1)通过二系悬挂落座于转向架(5)上，并在车体(1)的两端设置车钩缓冲装置(2)；所述转向架(5)设置为前后两台，并在其中一台转向架上设置有用于对钢轨进行检测的探伤系统；探伤系统包括探伤小车(3)和探伤轮(4)，探伤轮(4)位于探伤小车(3)的中底部沿钢轨方向的两侧，设置控制探伤轮(4)下降和上升的液压系统。本实用新型能提高了钢轨探伤的效率，增加了轻轨车辆运行的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 检测 城市 轻轨 钢轨 探伤 | ||
【主权项】：
一种用于检测城市轻轨钢轨的探伤车，所述探伤车主要包括车体(1)、转向架(5)、探伤系统和车钩缓冲装置(2)，所述的车体(1)通过二系悬挂落座于转向架(5)上，并在车体(1)的两端设置用于牵引探伤车在钢轨上运行的车钩缓冲装置(2)；其特征在于：所述用于支撑车体(1)的转向架(5)设置为前后两台，并在其中一台转向架上设置有用于对钢轨进行检测的探伤系统；所述的探伤系统包括探伤小车(3)和探伤轮(4)，所述的探伤轮(4)位于探伤小车(3)的中底部沿钢轨方向的两侧，设置控制探伤轮(4)下降和上升的液压系统；在所述的探伤车上设置有探伤检测室(6)和用于为探伤车及探伤系统提供电源的柴油发电机(7)。
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