[实用新型]液压减震器有效
申请号: | 201020637130.3 | 申请日: | 2010-09-28 |
公开(公告)号: | CN202023876U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
发明(设计)人: | P·希武萨尔茨基;W·威德拉;S·卡凡克 | 申请(专利权)人: | 京西重工股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 朱德强 |
地址: | 卢*** | 国省代码: | 卢森堡;LU |
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摘要: | 本实用新型涉及一种液压减震器,其设有附加压缩阀系统,其在压缩腔内与活塞杆连接,并包括中空主体,该中空主体设有具有径向内部分和径向外部分的平坦的第一邻接表面以确定关闭位置,以及至少一个通道,其入口位于第一邻接表面的区域内,在中空主体的第一邻接表面之下支撑有弹簧,刚性且较薄的阀板被该弹簧被偏压抵靠在第二邻接表面上以确定打开位置,其中阀板可以在打开位置和关闭位置之间自由地偏转或者移动,并且中空主体的外径小于管的内径,中空主体具有环形槽,其中设置了横截环。从而可以对接合速度和力增益相对已知的设计进行简单调谐,不影响常规回弹和压缩阀组件的调谐操作,也不影响在活塞速度处于正常工作范围内时减震器的性能。 | ||
搜索关键词: | 液压 减震器 | ||
【主权项】:
一种液压减震器(1),包括充满工作液体的管(2)和附加压缩阀系统(17),在所述管(2)中设有装配了压缩阀组件(12)和回弹阀组件(11)的可滑动活塞组件(3),所述可滑动活塞组件(3)与延伸到减震器外的活塞杆(4)连接,其特征在于,在压缩腔(10)内所述附加压缩阀系统(17)与活塞杆(4)连接,所述附加压缩阀系统(17)包括围绕在所述活塞杆(4)周围的中空主体,所述中空主体设有具有径向内部分(191)和径向外部分(192)的平坦的第一邻接表面(19)以及至少一个通道(20),所述第一邻接表面(19)位于与减震器纵向轴线(L)垂直的平面上,限定系统(17)的关闭位置,所述至少一个通道(20)的入口位于第一邻接表面(19)的区域内,在所述中空主体内第一邻接表面(19)以下支撑有压缩弹簧(24),刚性的阀板被所述压缩弹簧(24)偏压抵靠在第二邻接表面(27)上,所述第二邻接表面(27)位于与减震器纵向轴线(L)垂直的平面内,限定所述附加压缩阀系统(17)的打开位置,其中所述阀板能在所述打开位置和所述关闭位置之间自由地偏转或移动,所述打开位置允许工作液体通过中空主体内的所述至少一个通道(20)自由流动,所述关闭位置限制工作液体通过所述通道(20)的流动,并且所述中空主体的外径小于所述管(2)的内径,所述中空主体设有环形槽(21),在所述环形槽(21)内设置有横截环(22)以形成所述中空主体在所述管(2)内的滑动配合。
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