[实用新型]立体车库钢丝绳升降传动系统

摘要

本实用新型公开了一种立体车库钢丝绳升降传动系统。电机驱动主传动轴旋转，主传动轴两端设置有提升从动链轮；载车板四角的边梁上设有前吊环和后吊环，纵梁上分别对应设置有第一滑轮、第二滑轮，第一滑轮与第二滑轮之间还设有第三滑轮；提升链条起始于纵梁上的吊耳并绕过提升从动链轮与前提升钢丝绳相连接，前提升钢丝绳绕过第一滑轮后与前吊环相连接；后提升钢丝绳的一端连接于接头上，另一端依次绕过第三滑轮、第二滑轮后与后吊环相连接；本实用新型利用一根主传动轴同时驱动两根提升链条，每一根提升链条又同时牵引载车板一侧的后提升钢丝绳和前提升钢丝绳，实现了载车板四吊点同步上升或下降，传动中不使用卷筒，机构简单，成本低，使用更安全。

主权项

一种立体车库钢丝绳升降传动系统，包括电机、设置于主传动轴上的提升链轮、连接电机输出轴上的主动链轮与提升链轮之间的传动链条，载车板四角的边梁上设有一对载车板前吊环和一对载车板后吊环，其特征在于：所述的主传动轴两端设置有提升从动链轮；纵梁上分别设有与载车板前吊环相对应的第一滑轮、与载车板后吊环相对应的第二滑轮，纵梁上第一滑轮与第二滑轮之间还设有第三滑轮；纵梁上靠近提升从动链轮的位置设有吊耳，提升链条一端连接于吊耳上，另一端设有接头，提升链条起始于吊耳并自下而上绕过提升从动链轮与前提升钢丝绳相连接，前提升钢丝绳绕过第一滑轮后与载车板前吊环相连接，接头位于第三滑轮与提升从动链轮之间且靠近第三滑轮的位置；后提升钢丝绳的一端连接于接头上，另一端依次绕过第三滑轮、第二滑轮后另一端与载车板后吊环相连接；第三滑轮与提升从动链轮之间的距离大于载车板的行程。