[实用新型]新型油气减振器无效
| 申请号： | 201020646048.7 | 申请日： | 2010-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN201925392U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 接桂利;张为春 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 新型油气减振器，适用于汽车上，其主要特征在于活塞杆与储油缸筒密封良好且可自由相对运动；四个流通阀周布在工作缸筒上表面；挡板与工作缸筒内壁密封良好且可自由相对运动；卸载阀在高压下方可开启，反向液体流通顺畅；两个卸载阀为在底座开孔连通工作缸筒与储油缸筒，起到过载保护作用，保护各个零件不受损伤。本新型油气减振器可用于汽车上，增强减振效果。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 油气 减振器 | ||
【主权项】：
新型油气减振器，包括活塞杆、工作缸筒、储油缸筒、弹簧、挡板、流通阀和卸载阀，活塞杆可在工作缸筒内做活塞运动压缩气体，活塞与工作缸筒内壁密封良好且可自由相对运动，活塞杆与工作缸筒密封良好且可自由相对运动，活塞杆与储油缸筒密封良好且可自由相对运动，其特征在于：四个流通阀周布在工作缸筒上表面；所述挡板与工作缸筒内壁密封良好且可自由相对运动；两个卸载阀分别连通工作缸筒与储油缸筒；所述弹簧一端连接挡板，另一端连接工作缸筒下腔内壁。
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