[实用新型]内燃机车可调式闸瓦拉杆无效
申请号: | 201020646701.X | 申请日: | 2010-12-07 |
公开(公告)号: | CN201890241U | 公开(公告)日: | 2011-07-06 |
发明(设计)人: | 郑青山;黄河;李成悦;杨志鹏;赖建伟;黄权 | 申请(专利权)人: | 福建三钢闽光股份有限公司;福建省三钢(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B61H15/00 | 分类号: | B61H15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 365000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 内燃机车可调式闸瓦拉杆,涉及内燃机车刹车机构。包括弓形架、两个连接块,其特征在于:弓形架一端下部横向杆缩短后焊接一个钢板弯曲围成的空腔状三角形套架,三角形套架外侧板上设置有一个与下部横向杆同轴心线的通孔,一个连接块内侧插入一根丝杆头后实施固定焊接,丝杆另一端穿过三角形套架外侧板通孔后,用两个螺母套入丝杆拧合在外侧板两端面上实施固定,定位后两块连接板水平中央孔间距保持不变。优点在于:闸瓦被动拉长后可通过丝杆调节保持间距,刹车稳定。 | ||
搜索关键词: | 内燃机车 调式 闸瓦 拉杆 | ||
【主权项】:
内燃机车可调式闸瓦拉杆,包括弓形架(4)、两个连接块(1),其特征在于:弓形架(4)一端下部横向杆缩短后焊接一个钢板弯曲围成的空腔状三角形套架(3),三角形套架(3)外侧板上设置有一个与下部横向杆同轴心线的通孔,一个连接块(1)内侧插入一根丝杆(2)头后实施固定焊接,丝杆(2)另一端穿过三角形套架(3)外侧板通孔后,用两个螺母套入丝杆(2)拧合在外侧板两端面上实施固定,定位后两块连接板水平中央孔间距保持不变。
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