[实用新型]变桨控制系统无效
| 申请号： | 201020651975.8 | 申请日： | 2010-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN201925090U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 傅建民;王政;王兴;杨再明;孙志国 | 申请（专利权）人： | 苏州能健电气有限公司 |
| 主分类号： | F03D7/00 | 分类号： | F03D7/00;H02J9/04 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 陆明耀;陈忠辉 |
| 地址： | 215021 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种变桨控制系统，包括一变桨系统控制箱，在所述变桨系统控制箱中设有：用于监控电压的PLC；与所述PLC并联的带有常闭触点的第一中间继电器，所述第一中间继电器将来自主控EFC信号分为两路，一路经所述第一中间继电器常闭触点作为轴箱系统运行的启动信号，另一路直接送入所述PLC进行监控；以及与所述第一中间继电器并联的带有常开触点的第二中间继电器，所述第二中间继电器在所述主控EFC信号消失并且电池电压不足时，断开所述主控EFC信号，并将与所述第二中间继电器串联的24VDC输入至轴箱系统。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在电池电量不足时，通过切换电源，使驱动器正常工作完成收桨任务。 | ||
| 搜索关键词： | 控制系统 | ||
【主权项】：
一种变桨控制系统，用于在电池电压不足时进行紧急收桨，其包括一变桨系统控制箱，其特征在于，在所述变桨系统控制箱中设有：用于监控电压的PLC；与所述PLC并联的带有常闭触点的第一中间继电器，所述第一中间继电器将来自主控EFC信号分为两路，一路经所述第一中间继电器常闭触点作为轴箱系统运行的启动信号，另一路直接送入所述PLC进行监控；以及与所述第一中间继电器并联的带有常开触点的第二中间继电器，所述第二中间继电器在所述主控EFC信号消失并且电池电压不足时，断开所述主控EFC信号，并将与所述第二中间继电器串联的24VDC输入至轴箱系统。
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