[实用新型]一种适用于多种供电模式的机车供电电路有效
| 申请号： | 201020653558.7 | 申请日： | 2010-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN201907426U | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | 李扬;樊运新;张彦林;蓝正升;陈爱军;杜玉峰;王晓勇;刘世杰;邹焕青 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;H02J7/00;B61C3/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种适用于多种供电模式的机车供电电路，包括牵引蓄电池供电模块、库内电源供电模块、发电机组供电模块、受流供电模块和充电机模块；所述受流供电模块和牵引蓄电池供电模块分别经接触器K01和接触器K02并联后，再串接快速断路器Q01接入主电路中；其中牵引蓄电池供电模块的输出端与接触器K02之间串接有隔离二极管V01；所述充电机模块的一个输入端经接触器K08并联挂接在主电路中，该充电机模块另一个输入端分别通过接触器K03和K04连接有库内电源供电模块和发电机组供电模块；所述充电机模块的输出端接入牵引蓄电池供电模块与隔离二极管V01之间。所述适用于多种供电模式的机车供电电路，能够实现地铁工程维护车多种供电模式的相互匹配和相互协调工作，且电路简单，易于控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 多种 供电 模式 机车 电路 | ||
【主权项】：
一种适用于多种供电模式的机车供电电路，包括牵引蓄电池供电模块、库内电源供电模块、发电机组供电模块、受流供电模块和充电机模块；其特征在于，所述受流供电模块和牵引蓄电池供电模块分别经接触器K01和接触器K02并联后，再串接快速断路器Q01接入主电路中；其中牵引蓄电池供电模块的输出端与接触器K02之间串接有隔离二极管V01；所述充电机模块的一个输入端经接触器K08并联挂接在主电路中，该充电机模块另一个输入端分别通过接触器K03和K04连接有库内电源供电模块和发电机组供电模块；所述充电机模块的输出端接入牵引蓄电池供电模块与隔离二极管V01之间。
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