[实用新型]摩托车车前导流罩无效
| 申请号： | 201020656227.9 | 申请日： | 2010-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN201890309U | 公开（公告）日： | 2011-07-06 |
| 发明（设计）人： | 刘治国;汪永财 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62J17/00 | 分类号： | B62J17/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 张先芸 |
| 地址： | 400039 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车车前导流罩，包括对称设置在主管两侧的左导流主板和右导流主板以及设置在发动机两侧的左导流副板和右导流副板；左导流主板和右导流主板的前端伸向前车轮的两侧，左导流主板和右导流主板的底端位于发动机的前端两侧；左导流副板的前端固定在左导流主板的底端，右导流副板的前端固定在右导流主板的底端，左导流副板和右导流副板的后端固定在发动机壳体上。本实用新型的摩托车车前导流罩采用左导流主板、右导流主板、左导流副板和右导流副板组合，不仅对发动机的前端进行有效地冷却，而且还对发动机的两侧进行有效地冷却，使迎风经导流后的冷风利用率更高，对发动机的冷却效果更佳，实现了对发动机有效地的降温。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车前 导流 | ||
【主权项】：
一种摩托车车前导流罩，包括左导流主板（1）和右导流主板（2），所述左导流主板（1）和右导流主板（2）对称设置在主管的左右两侧，左导流主板（1）和右导流主板（2）的前端伸向前车轮的两侧，并形成一进风口，左导流主板（1）和右导流主板（2）的底端位于发动机的前端两侧；其特征在于：还包括左导流副板（3）和右导流副板（4），所述左导流副板（3）和右导流副板（4）设置在发动机的左右两侧，左导流副板（3）的前端固定在左导流主板（1）的底端，右导流副板（4）的前端固定在右导流主板（2）的底端，所述左导流副板（3）和右导流副板（4）的后端固定在发动机的壳体上。
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