[实用新型]汽车变速箱差速器锥齿轮球面检具

摘要

本实用新型公开了一种汽车变速箱差速器锥齿轮球面检具，它包括底盘、支座、立柱、轨道板、千分表、表架、锁紧块、限位套、芯轴和螺栓。所述底盘上安装立置的支座，两边连接与支座等高的立柱，平置的轨道板由支座和立柱共同支撑。圆弧形的轨道板中段设有通孔安装锁紧块，顺弯的轨道槽位于锁紧块两边，轨道板两端与立柱连接。螺栓贯穿底盘、支座与锁紧块螺纹孔连接构成检具的框架。轨道板的圆弧轨道槽圆心与被测锥齿轮球面的圆心重合。千分表通过表架与轨道槽配合。芯轴穿过限位套小孔与锁紧块连接，限位套位于轨道板圆弧内侧，芯轴套装被检产品直至球面靠到限位套大孔口，此位置球面误差由千分表指示，该值与标准样件零位值的差值就是误差。

主权项

一种汽车变速箱差速器锥齿轮球面检具，它包括底盘（1）、支座（2）、立柱（3）、轨道板（4）、千分表（5）、表架（6）、锁紧块（7）、限位套（8）、芯轴（9）和螺栓（10）；所述底盘（1）上端面中央定位安装立置的支座（2），两边分别连接与支座（2）等高的立柱（3），支座（2）和立柱（3）共同支撑平置的轨道板（4），圆弧形的轨道板（4）板面中段设有通孔安装锁紧块（7），顺弯的轨道槽位于锁紧块（7）两边，轨道板（4）两端与立柱（3）连接；所述锁紧块（7）呈T字形构件，上端设有平行于底盘（1）平面的通孔，朝下的竖孔为螺纹孔；螺栓（10）贯穿底盘（1）、支座（2）与锁紧块（7）螺纹孔连接构成检具的框架；其特征在于：轨道板（4）的圆弧轨道槽圆心与被测锥齿轮球面的圆心重合，千分表（5）通过表架（6）与轨道槽配合构成可移位结构；所述限位套（8）为定位构件，中间小孔与芯轴（9）间隙配合定位安装到锁紧块（7）上端孔中，使芯轴（9）上套装的限位套（8）位于轨道板（4）圆弧内侧，限位套（8）的大孔背向轨道槽，其大孔内径为被测锥齿轮球面中部横向截面圆直径。