[实用新型]客车应急门无效
| 申请号： | 201020663263.8 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN202022180U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 刘良瑞;陆龙福 | 申请（专利权）人： | 黄冈职业技术学院 |
| 主分类号： | B60R21/02 | 分类号： | B60R21/02;B60J5/04;E05F3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 438002 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车应急门，它解决了现有客车应急门靠手动、气动或电动打开带来的弊端，其特征在于：用气弹簧(1)提供开门动力，实现车门(4)的快速开启动作。当遇到紧急情况时，乘客可从车厢内打开应急门控制开关盒(5)的盒盖，将控制开关盒里面的锁舌(6)向左推开，便可使车门(4)自动打开，便于乘客逃生；也可从车厢外面通过钥匙来拉动控制开关盒里面的锁舌(6)，将车门打开，从而实施救援。当乘客误动开关盒盖时，报警器(7)会发出报警声，防止乱动控制开关盒里面的锁舌(6)，使车门处于可控的安全状态。不依靠客车自身的动力机构，以免客车发生事故，动力系统被破坏而无法打开车门，造成人员伤亡。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 应急 | ||
【主权项】：
一种客车应急门，它包括车门、气弹簧和控制开关盒，其特征在于：在车门(4)的上边框处设有气弹簧(1)，气弹簧(1)与门边框(2)、固定门框(3)以可转式铰链形式进行连接，车门(4)的一侧门边框铰链于固定门框(3)，另一侧设置了控制开关盒(5)，所述控制开关盒(5)内设有锁舌(6)和报警器(7)，报警器(7)由控制开关盒(5)上的盒盖(8)进行控制。
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