[实用新型]一种汽车踏板传感装置无效
| 申请号： | 201020663775.4 | 申请日： | 2010-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN201951256U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 杜兵 | 申请（专利权）人： | 西安金和光学科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K28/02 | 分类号： | B60K28/02 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710075 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车踏板传感装置，包括安装在踏板下面的至少一个光纤弯曲敏感元件，光纤弯曲敏感元件内包含的信号光纤通过光缆串联，光缆的至少一端连接有测试单元，测试单元与车辆的控制单元ECU连接；光纤弯曲敏感元件包括导杆一和与导杆一滑动配合且固定于车体上的壳体，导杆一一端与踏板下底面通过铰链三连接，导杆一另一端伸入壳体内部并与一曲线形支架的一端接触连接，曲线形支架的另一端固定于壳体的内壁上。本实用新型结构简单、设计合理、灵敏度高、使用效果好，抗电磁干扰。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 踏板 传感 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车踏板传感装置，其特征在于：包括安装在踏板(12)下面的至少一个光纤弯曲敏感元件，所述光纤弯曲敏感元件内包含的信号光纤(33)通过光缆(1)串联，光缆(1)的至少一端连接有测试单元(5)，所述测试单元(5)与车辆的控制单元ECU(7)连接；所述光纤弯曲敏感元件包括导杆一(8)和与导杆一(8)滑动配合且固定于车体(18)上的壳体(9)，导杆一(8)一端与所述踏板(12)下底面通过铰链三(4)连接，所述导杆一(8)另一端伸入壳体(9)内部并与一曲线形支架的一端接触连接，曲线形支架的另一端固定于壳体(9)的内壁上，在所述曲线形支架内部相对两侧布设有多个A侧变形齿(4 1)和多个B侧变形齿(4 2)，多个A侧变形齿(4 1)和多个B侧变形齿(4 2)之间呈交错布设且二者的头部间形成供一个或多个信号光纤(33)穿过的曲线形通道，所述A侧变形齿(4 1)和B侧变形齿(4 2)对应布设在信号光纤(33)的两侧。
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