[实用新型]三支点减速箱无效
申请号: | 201020667137.X | 申请日: | 2010-12-14 |
公开(公告)号: | CN201875060U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 刘毓泉;朱学军;吴冬萌;江忠良;刘文冠 | 申请(专利权)人: | 赣州五环机器有限责任公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 341000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型是一种三支点减速箱,属于电动堆高车技术领域,包括减速箱箱体、一级齿轮副、二级螺旋伞齿轮副,其特征在于:减速箱箱体内装有一级齿轮副和二级螺旋伞齿轮副,主动齿轮直接装在电机输出轴上,与减速箱连接后,主动齿轮与减速箱里面的从动齿轮相啮合,经过一对螺旋伞齿轮输出。本实用新型以其外形小巧灵活,噪音小、操作方便,转弯半径小,广泛应用于食品、电子产品、涂料等轻工企业和超市、车站等场所。 | ||
搜索关键词: | 支点 减速 | ||
【主权项】:
一种三支点减速箱,包括减速箱箱体、齿轮、齿轮轴、轴承和固定连接及密封附件,其特征在于:减速箱箱体内装有一级圆柱齿轮副(13)和二级螺旋伞齿轮副(14);一级圆柱齿轮副(13)由输出轴(3),平键(5),从动齿轮(6),自锁螺母(7),主动齿轮(8)组成,主动齿轮(8)直接装在电机输出轴上,与减速箱连接后,主动齿轮(8)与减速箱箱体(1)内的从动齿轮(6)相啮合,从动齿轮(6)通过平键(5)、自锁螺母(7)固定在输出轴(3)上;二级螺旋伞齿轮副(14)由螺旋伞齿轮(2),输出轴(3),圆锥滚子轴承(4),外露骨架型油封(9),孔用弹性挡圈(10),轴用弹性挡圈(11),深沟球轴承(12)组成,电机输出的动力通过一级圆柱齿轮副(13)传送到输出轴(3),输出轴(3)与螺旋伞齿轮(2)啮合,再由螺旋伞齿轮(2)输出。
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