[实用新型]驾驶室门导向与缓冲结构无效
| 申请号： | 201020667644.3 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN202090756U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 李才斌;黎云志;曾强;梁晓东;张士勇;姚健 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴重工有限公司 |
| 主分类号： | E05F5/06 | 分类号： | E05F5/06;E06B7/28;E02F9/16 |
| 代理公司： | 玉林市振盛专利商标代理事务所 45109 | 代理人： | 吴安仪 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种驾驶室门导向与缓冲结构，包括限位I、限位II、驾驶室门、驾驶室主体，其特征在于驾驶室门(4)的限位I凸台(1)卡入驾驶室主体(5)的限位II凹槽(2)滑动啮合。首先把限位I用十字槽沉头螺钉固定在驾驶室门上，然后把限位II用十字槽沉头螺钉配合地固定在驾驶室主体上；当把驾驶室门关上去时，固定在驾驶室门上的限位I就会与固定在驾驶室主体上的限位II啮合，当两限位的牙形槽进行啮合过程中，对驾驶室门产生一个缓冲和导向的作用。而且结构简单、制造方便、成本低廉、效果明显、适用性好。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶室 导向 缓冲 结构 | ||
【主权项】：
一种驾驶室门导向与缓冲结构，包括限位I、限位II、驾驶室门、驾驶室主体，其特征在于驾驶室门(4)的限位I凸台(1)卡入驾驶室主体(5)的限位II凹槽(2)滑动啮合。
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