[实用新型]一种汽车轮胎智能压力控制系统无效
| 申请号： | 201020667662.1 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201961109U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 金海玲;刘强;马芳武;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/00 | 分类号： | B60C23/00;B60C23/16 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车轮胎智能压力控制系统，属于汽车轮胎技术领域。它解决了现有的汽车轮胎压力调节不便且调节装置结构复杂的问题。本汽车轮胎智能压力控制系统包括控制模块和压缩空气源，所述的压缩空气源通过一管路与汽车轮胎相连通，所述的管路上设有充气阀和与管路相连通的放气支管，放气支管上设有放气阀，所述的控制模块可通过充气阀和放气阀分别控制管路和放气支管的通断情况。本实用新型的优点在于：通过本汽车轮胎智能压力控制系统可实现对车轮气压的调节，以使汽车在经济的气压下行驶，从而实现汽车节能。不仅如此，该技术还可提高汽车的安全性和延长车轮等部件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车轮胎 智能 压力 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车轮胎智能压力控制系统，包括控制模块和压缩空气源(5)，所述的压缩空气源(5)通过一管路(3)与汽车轮胎(1)相连通，其特征在于，所述的管路(3)上设有充气阀(31)和与管路(3)相连通的放气支管(4)，放气支管(4)上设有放气阀(41)，所述的控制模块可通过充气阀(31)和放气阀(41)分别控制管路(3)和放气支管(4)的通断情况。
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