[实用新型]客货两用电力机车主变压器有效
| 申请号： | 201020668171.9 | 申请日： | 2010-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN201975218U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 杨朝晖;唐伟;朱丹 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | H01F27/28 | 分类号： | H01F27/28 |
| 代理公司： | 大连非凡专利事务所 21220 | 代理人： | 闪红霞 |
| 地址： | 116000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种客货两用电力机车主变压器，次级绕组线圈有第一牵引线圈a1x1、第二牵引线圈a2x2、第三牵引线圈a3x3、第四牵引线圈a4x4、第五牵引线圈a5x5、第六牵引线圈a6x6、第一辅助线圈a7x7、第二辅助线圈a8x8、第一供电线圈a9x9及第二供电线圈a10x10，次级绕组线圈之间互不连接。布局合理，结构紧凑，可在现有货运机车主变压器有限的空间内增加供电线圈，各绕组的结构采用层式且次级绕组互不连接，解决了各绕组之间的解耦问题，可以使牵引线圈在各种工作(货运、客运)组合下，阻抗电压恒定不变，以满足客、货两种机车的需求，无需另加一辆供电车，可降低运输成本。 | ||
| 搜索关键词： | 客货 两用 电力机车 变压器 | ||
【主权项】：
一种客货两用电力机车主变压器，绕组结构采用层式，初级绕组线圈为高压线圈A X，其特征在于：次级绕组线圈有第一牵引线圈a1x1、第二牵引线圈a2x2、第三牵引线圈a3x3、第四牵引线圈a4x4、第五牵引线圈a5x5、第六牵引线圈a6x6、第一辅助线圈a7x7、第二辅助线圈a8x8、第一供电线圈a9x9及第二供电线圈a10x10，次级绕组线圈之间互不连接。
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