[实用新型]代步车折收装置无效
| 申请号： | 201020671897.8 | 申请日： | 2010-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN202080398U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 卢明荣 | 申请（专利权）人： | 卢明荣 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 上海宏威知识产权代理有限公司 31250 | 代理人： | 金利琴 |
| 地址： | 200000 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种代步车折收装置，其设有一代步车主体，并使代步车主体前侧组接有前轮组件及把手，又使代步车主体后方二侧枢接有后轮组件，另外在后轮组件与代步车主体间组设有收折机构，以与代步车主体及后轮组件等构件相连结，由此，当想要将代步车进行折收时，只须动收折机构，便可连动代步车主体及后轮组件等构件一并收合，并将枢接在前轮组件的把手下放收合，以使代步车形成扁平化，由此，便将代步车便利折收，并大幅缩减代步车材积。 | ||
| 搜索关键词： | 代步 车折收 装置 | ||
【主权项】：
一种代步车折收装置，其特征在于：其设有一代步车主体(1)，该代步车主体(1)前侧组接有前轮组件(2)，在该前轮组件(2)枢接有把手(3)，又所述代步车主体(1)后方二侧枢接有后轮组件(4)，另在该后轮组件(4)与所述代步车主体(1)间组设有收折机构(5)，该收折机构(5)包含有拉杆(51)，以枢接在所述代步车主体(1)，该拉杆(51)一端枢接有连结杆(52)，且该连结杆(52)与一枢接在所述代步车主体(1)上的组立块(53)一侧相组接，又使该组立块(53)在相对连结杆(52)另侧组设有连动杆(54)，该连动杆(54)另端组接有抵推件(55)，且该抵推件(55)另端与所述后轮组件(4)相组接，又所述代步车主体(1)成形有踏杆部(11)，且在该踏杆部(11)上枢设有支撑杆(13)，该支撑杆(13)上端枢接乘坐部(14)，拉杆(51)与所述代步车主体(1)的支撑杆(13)间组接有连杆(56)。
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