[实用新型]一种汽车用易熔线熔断特性试验装置无效
| 申请号： | 201020672041.2 | 申请日： | 2010-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN201903604U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 黄祯祥;刘天鹏;蔡恒 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/07 | 分类号： | G01R31/07 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车用易熔线熔断特性试验装置，其包括电源开关、蓄电池、指示灯、时间继电器、第一车用继电器和第二车用继电；蓄电池正极与第二车用继电器电磁线圈一端电连接，蓄电池负极与第二车用继电器电磁线圈另一端电连接；时间继电器电磁线圈一端和常开触点一端、常闭触点一端通过所述指示灯与第二车用继电器常开触点一端电连接；时间继电器常开触点的另一端与第一车用继电器的电磁线圈一端电连接，时间继电器电磁线圈另一端、第一车用继电器电磁线圈另一端与蓄电池负极电连接。本装置能对易熔线进行熔断特性试验，可检测和验证汽车用易熔线熔断特性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 用易熔线 熔断 特性 试验装置 | ||
【主权项】：
一种汽车用易熔线熔断特性试验装置，该装置包括、蓄电池（2）、时间继电器（4）、第一车用继电器（5）和第二车用继电器（7）；其特征在于：所述蓄电池（2）正极与所述第二车用继电器（7）电磁线圈一端电连接，蓄电池（2）负极与所述第二车用继电器（7）电磁线圈另一端电连接；所述时间继电器（4）电磁线圈一端和其常开触点的一端以及常闭触点的一端与所述第二车用继电器（7）常开触点一端电连接，所述时间继电器（4）常开触点的另一端与所述第一车用继电器（5）的电磁线圈一端电连接，时间继电器（4）电磁线圈另一端以及第一车用继电器（5）电磁线圈另一端与所述蓄电池（2）负极电连接；把要进行试验的汽车用易熔线（8）的一端与所述蓄电池（2）正极电连接，另一端与所述第二车用继电器（7）常开触点的另一端电连接。
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