[实用新型]车轮式火车的四轮转向机构无效
| 申请号： | 201020674556.6 | 申请日： | 2010-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN201971063U | 公开（公告）日： | 2011-09-14 |
| 发明（设计）人： | 加藤正喜 | 申请（专利权）人： | 日本株式会社角色工房 |
| 主分类号： | B62D12/00 | 分类号： | B62D12/00;B62D7/20 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 邓琪 |
| 地址： | 日本爱知县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车轮式火车的四轮转向机构，包括：连接件，分别转动自如地安装在底盘的前部中央以及后部中央，连接件安装到底盘的安装位置的中心点位于底盘的沿车厢长度方向的中心线上，连接件通过第一连杆相互连接，并且相对于第一连杆转动自如；转向件，分别转动自如地安装在底盘的前部的相对于中心线对称的两侧以及后部的相对于所述中心线对称的两侧，位于车厢宽度方向上同一侧的转向件安装到底盘的第二安装位置的中心点的连线平行于中心线，通过第二连杆分别与位于车厢长度方向上同一侧的连接件连接，转向件和连接件相对于第二连杆转动自如，转向件上安装有旋转自如的车轮。在火车转弯时，不需要太大的空间，可以在狭窄的道路上行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 火车 轮转 机构 | ||
【主权项】：
一种车轮式火车的四轮转向机构，其特征在于，包括：连接件，分别转动自如地安装在车厢的底盘的前部中央的下表面以及后部中央的下表面，所述连接件安装到所述底盘的第一安装位置的中心点位于所述底盘的沿车厢长度方向的中心线上，所述连接件通过第一连杆相互连接，并且相对于所述第一连杆转动自如；转向件，分别转动自如地安装在底盘的前部的相对于所述中心线对称的两侧下表面以及后部的相对于所述中心线对称的两侧下表面，位于车厢宽度方向上同一侧的所述转向件安装到所述底盘的第二安装位置的中心点的连线平行于所述中心线，通过第二连杆分别与位于车厢长度方向上同一侧的所述连接件连接，所述转向件和所述连接件相对于所述第二连杆转动自如，并且所述转向件上安装有旋转自如的车轮。
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