[实用新型]动车组专用蝶阀无效
申请号: | 201020675245.1 | 申请日: | 2010-12-13 |
公开(公告)号: | CN201884684U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 金志远;张德江 | 申请(专利权)人: | 浙江欧拉姆阀门科技有限公司 |
主分类号: | F16K1/22 | 分类号: | F16K1/22;F16K1/226;F16K37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325102 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种动车组专用蝶阀,包括阀体、阀座、蝶板、阀杆、手柄,主要是蝶板通过一密封圈与阀座密封配合,该密封圈由压板和沉头螺钉安装在蝶板上,阀杆上端连接一开关标识板,该开关标识板上下端面分别制有矩形凸肩,上下矩形凸肩分别与阀杆上端面中心的矩形槽及手柄上的矩形槽相互活动配合,并通过垫块由螺钉固定安装于阀体上。手柄可以在启闭操作时插上,启闭操作完成后取下,并将开关标识板相应的“开”或“关”标识面朝上安装,操作人员可以随时监测阀门开关状态,其体积小、占用空间少、开关状态显示明显,适用于安装空间狭小和需要明显显示阀门开关状态的动车组变压器供油管道。 | ||
搜索关键词: | 车组 专用 | ||
【主权项】:
一种动车组专用蝶阀,包括阀体(1)、阀座、蝶板(4)、阀杆(9),蝶板(4)具有与阀座相互配合的正锥形密封曲面,并由内六角螺钉(5)固定安装于阀杆(9)上,阀体(1)、阀杆(9)、蝶板(4)三者之间形成三偏心结构,其特征是蝶板(4)通过一密封圈(2)与阀座密封配合,该密封圈(2)由压板(3)和沉头螺钉(7)安装在蝶板(4)上,阀杆(9)上端连接一开关标识板(10),该开关标识板(10)上下端面分别制有矩形凸肩,开关标识板(10)的上下矩形凸肩分别与阀杆(9)上端面中心的矩形槽及手柄上的矩形槽相互活动配合,开关标识板(10)通过垫块(11)由螺钉(6)固定安装于阀体(1)上。
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