[实用新型]一种汽车转向系统无效

专利信息
申请号: 201020675406.7 申请日: 2010-12-22
公开(公告)号: CN201941827U 公开(公告)日: 2011-08-24
发明(设计)人: 朱昱建;李冠;胡建辉;甘霖;李书福;杨健 申请(专利权)人: 浙江福林国润汽车零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B62D3/00 分类号: B62D3/00;B62D1/20
代理公司: 杭州天勤知识产权代理有限公司 33224 代理人: 胡红娟
地址: 318050 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型公开了一种汽车转向系统,包括转向轴、输出轴以及将转向轴与输出轴弹性连接的扭力杆,所述的转向轴靠近输出轴的一端设有定位槽,定位槽底部设有扁圆槽;所述的扭力杆靠近转向轴的一端为与扁圆槽过盈配合的扁圆头,另一端设有第一定位孔;所述的输出轴靠近转向轴的一端设有与定位槽相配合的定位面,定位槽与定位面相互配合保证输出轴可沿转向轴做等振幅的往复转动,转向轴的另一端设有与第一定位孔对正的第二定位孔,第二定位孔的中心轴线与定位面相互垂直。本实用新型的汽车转向系统实现了转向轴、输出轴与扭力杆的绝对装配精度,且装配方便,操作简单。
搜索关键词: 一种 汽车 转向 系统
【主权项】:
一种汽车转向系统,包括转向轴(1)、输出轴(2)以及将转向轴(1)与输出轴(2)弹性连接的扭力杆(3),其特征在于,所述的转向轴(1)靠近输出轴(2)的一端设有定位槽(4),定位槽(4)底部设有扁圆槽(5);所述的扭力杆(3)靠近转向轴(1)的一端为与扁圆槽(5)过盈配合的扁圆头(6),另一端设有第一定位孔(7);所述的输出轴(2)靠近转向轴(1)的一端设有与定位槽(4)相配合的定位面(8),定位槽(4)与定位面(8)相互配合保证输出轴(2)可沿转向轴(1)做等振幅的往复转动,转向轴(1)的另一端设有与第一定位孔(7)对正的第二定位孔(9),第二定位孔(9)的中心轴线与定位面(8)相互垂直。
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