[实用新型]一种薄壁节气门法兰汽车发动机进气歧管无效
| 申请号： | 201020675448.0 | 申请日： | 2010-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN201934227U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 刘军;李凯;陶瑞;宋文军 | 申请（专利权）人： | 沈阳航天新光汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 沈阳世纪蓝海专利事务所 21232 | 代理人： | 刘东兴 |
| 地址： | 110043 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种薄壁节气门法兰汽车发动机进气歧管，克服了现有汽车发动机进气歧管节气门法兰部位设计的比较厚，生产过程中节气门法兰部位内部组织易产生疏松甚至缩孔，造成节气门法兰安装孔内铸造缺陷，严重影响铸件的气密合格率以及生产成本高的问题，特征是节气门法兰四周边线为一个相连的四周内凹的曲线，节气门法兰密封带呈圆形，节气门法兰密封带与节气门安装台一起形成一个四周内凹的薄壁节气门法兰，有益效果是，可以保证进气歧管节气门法兰安装孔内无铸造缺陷，从而得到致密的组织，提高了产品整体的机械性能，也提高零件合格率，由于采用薄壁节气门法兰结构，还节省了原材料，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 薄壁 节气 门法 汽车发动机 歧管 | ||
【主权项】：
一种薄壁节气门法兰汽车发动机进气歧管，包括谐振腔(6)和与谐振腔(6)相连通的第一进气管(1)、第二进气管(2)、第三进气管(3)、第四进气管(4)以及缸盖安装法兰(5)，在谐振腔(6)上铸有节气门法兰(7)，其特征在于，所述节气门法兰(7)的四周节气门法兰边线(7 1)为一个相连的四周内凹的曲线，节气门法兰密封带(7 2)呈圆形。
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